AVAHOLICなパウダーモンクのスプレー日記

昼寝から帰還しました　久しぶりの修行です。 朝レポート見たらBR,KSともに６inこんなもんかCMの８は例によってガセだろう　 CDOTのライブカム確認、車の量が多くない、明日以降の降雪に期待、ということで多少込んでもいいやとBRに　エアポートロットはまだバス停から五列×３（１＝１０台）程度拍子抜け　バスが４台も待っている　バスは５人のライダー乗っけて出発、しかしペイパーキングは盛況ゴンドラもそこそこの並びシングルレーン使って待ち時間無くP-８へ　同じキャビンに乗った人はみんなP-7へクンバ持った人いたけどここで下りておもしれーかな板泣くよなど思う大きなお世話か。 ８時４５分スタートとりあえずコロラドまともに滑るのは久しぶりなので中斜面一本まあ４～５程度次いでマッハ１にセンターはノートラックターンごとのコアの硬さ具合であおられるが一回休憩でいけるまあ５～６くらい深い所はそれなり ６に向かうともうオープンしていたしかし並んではいない線下とちょっと奥を２本まあ４～７レポート位、上のトランジット楽しんでたらギャップの向こうにパウダーがないたたかれ飛び出し（木の間が人一人分くらい）くるって一本の木が×を手の甲で××ったら×××しまって助かるがランディングで板はずす。しかしディナスターのバインディングどうにかならんか大して開放値あげていないのに硬くやわらかい雪の上では開放させづらいし途中から急に軽くなって手で開放すると怪我しかねないトラッカーもつかいにくいしこんなの圧雪上でしか使えん何より危険だまったくLOOKのOEMだろうがこんなの選人の気が知れん。 次いで上がるとさっきまでとめていたインペが営業開始していたのまだがらがらしかしホワイトアウト状態はじめは斜面状況がまったくわからずトラックにたたかれるしかしここは６～８くらい場所によってはノータッチターンになる　寒斜面になってやっと見えるようになるロングでかっ飛ばすが　やっぱ板短いねトップ気にしながら滑んないといけないからスピードも上がらないし安定が何より悪いやっぱ売って買いなおしたほうがよかったかな、 ３本目に人が入ってない所発見３～５ターンで終わりだがノータッチのほとんどノートラック　二本遊ぶと十時半インペ一本５分ペースであったちょっと疲れておなかがすいてくる終わりにすべとP-7にアートに向かうが尾根でやはりホワイトアウト何とかトラック見つけてアートに……　パラダイスがいやニルヴァーナですかまだ数人しか入っていない上をロングでコーナーに入ると　１ｆｔオーバー、ノートラック、森林限界超えたオープンスロープあんど５０ディグリーズオーバーの斜面最初のターンのみ薄かったがあとはセンターからテールで処理パウダーレトリバーぱうだーもんく本領発揮ってとこだね　帰る気でいたが思ったよりTバーが空いていたこんなときは早々ないのでもう一本Tバー、インペ乗り継ぎアートに　トラック乗っかるのにミスして尖った岩の中に突っ込むこれで売りに出しても高い値つけられないと思うが　ここはRocky こんなのは当たり前のこと気にはしない　先にはニルヴァーナが待っている。なぜかパトロールが大挙して来ているそれを追ってかよくわからん人まで来いる上はかなり食い散らかしてあったがコース選んでまたさっきのスティープに　ここはまださっきもんくの滑ったトラックしかない少しアウトずらして一気に滑り降りる　Tバーは平日のパウダーデイ並みに込んでいた、さっきはぱうだーもんくの修行のため仏様が少し混雑を緩和してくれたのだろう　おなかも空いたし最後ちょっとツリーの食い残しいただきながらゴンドラに板には大きな傷がエッジの痛みが少ないのが幸いキャンドル２本位買ってこねば。 駐車場につくとめちゃ込みたぶんバス３台でおさまるかというくらいの人たち　車には２in位雪が　オーバーナイトより９時からのほうが雪が降ったようだ帰宅して昼ごはん食って昼ね、後は晩御飯食って寝よう　本当にしあわせ。